Обзор циклокросса
Kross Vento CX 2.0 2019

Когда падает средняя температура воздуха, а вместе с ней и первая желтая листва, начинается золотая пора велокросса и тренировки в межсезонье, а значит - пора расчехлять циклокроссы! Быстрые, агрессивные, проходимые… такие модели созданы для гонок по бездорожью и отлично подходят для фанового катания по пересеченке.

Но так ли они универсальны на самом деле? Давайте разбираться на примере циклокроссового велосипеда Vento CX 2.0 от польской фирмы Kross.

Компания Kross подготовила две модели велосипедов на основе алюминиевых рам и карбоновых вилок. Базовая, более бюджетная модель Vento CX 2.0 и более дорогая Vento CX 4.0. Сегодня речь пойдет про доступный Vento CX 2.0.

KROSS заявляет, что ожидания и реальность велосипедистов, выбравших Vento CX для участия в любительских гонках, не будут расходиться. А все благодаря спортивной геометрии, предназначенной для извилистых и технически сложных трасс, а также динамики и проворности в управлении. Кстати, прочная алюминиевая рама KROSS Vento CX отличается высокой верхней трубой со специальным плоским профилем снизу для облегчения переноса на плече.

Помимо гонщиков-любителей, этот циклокросс подойдет и для любителей шоссе: зимний тренировочный велосипед на цепких покрышках идеально подойдет для поддержания формы в любую погоду.

Есть еще и 3-я аудитория, кого может заинтересовать недорогой суслик: это мы с вами! Да да, не удивляйтесь. Наибольший процент продаж циклокроссовых велосипедов приходится именно на нас!

Дело в том, что все хотят универсальный велосипед «для всего», чтобы не покупать МТБ, шоссейник и туринг, а сэкономить средства и кататься по фану. Vento – это не гравийный и не туристический велосипед, вешать на него тонну сумок точно не стоит. Зато он подарит вам море положительных эмоций как в городском трафике, так и в загородных поездках.

Главный смысл циклокросса и заключается как раз в «езде на легке». Только так вы сможете полностью раскрыть его потенциал и узнать, на что способен этот зверек.

Во время презентации Vento CX, менеджер KROSS подвел итог этой модели словами: «много адреналина»! И был чертовски прав!

Полный контроль и повышенная маневренность внедорожника достигается благодаря жесткой конструкции: алюминиевые рама и вилка + колеса 28 дюймов на полых осях. Рама поддерживает внутреннюю проводку тросиков.

Трансмиссия 1х11 на базе Sram Apex лучше всего подходит для поездок по грязи и пересеченной местности. Передняя звезда на 40 зубов и кассета 11-42 зубов дает широкий диапазон, подходящий для спусков и длинных подъемов. Кстати у Vento CX 2.0 установлена проверенная каретка с выносными подшипниками, никаких прессфитов!

Прочные колеса построены на оригинальных ободах Kross и втулках с отличным накатом Novatec RDX. Передняя втулка 12x100 мм, задняя - 12x142 мм. Наличие осей повышает точность управления велосипедом.

За сцепление отвечают покрышки Mitas Scylla Dynamic шириной 35 мм. Задние перья и вилка имеют достаточные грязевые просветы, но не рассчитаны на установку широкой резины.

Тормоза здесь дисковые механические: Tektro MD-C550 с роторами 160 мм. Выполняют свою функцию на пятерку и просты в обслуживании. А что еще требуется от тормозов?

Вынос, руль и подседел также сделаны из алюминия.

Вес велосипеда: 9,9 кг

Можно сделать только один вывод: Kross'у снова удалось выпустить на рынок конкурентоспособную, недорогую и технически правильную модель на качественном оборудовании. И на этот раз – они заняли сегмент циклокроссовых байков. Прокатитесь на Vento CX 2.0 – сами все поймете!